{"id":132,"date":"2017-07-22T00:48:43","date_gmt":"2017-07-21T22:48:43","guid":{"rendered":"http:\/\/nord-cup.stefankiefer-online.de\/?p=132"},"modified":"2017-07-22T00:59:30","modified_gmt":"2017-07-21T22:59:30","slug":"kurz-vorm-ziel-der-zweiten-etappe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stefankiefer-online.de\/?p=132","title":{"rendered":"Kurz vorm Ziel der zweiten Etappe"},"content":{"rendered":"

Es war endlich soweit. Jetzt sollte das letzte St\u00fcck unserer zweiten Etappe gefahren werden. Abends wollten wir auf dem Camping-Platz am Nordkap sein, um dann am folgenden Morgen die Reise zu kr\u00f6nen.
\nAber zuerst mussten wir uns noch von diversen Alkoholika verabschieden, da die Zollbedingungen von Norwegen leider bedeutend restriktiver sind als die von Schweden und Finnland. Nachdem wir noch einmal die ausgezeichneten Duschgelegenheiten des Campingplatzes Hetan Lomaky\u00e4 genossen hatten packten wir den Qek zusammen und fuhren erst mal zur Rezeption. Dort wurden wir auch schon von einem grinsenden Besitzer empfangen, und Raffael trug die erste Palette Dosenbier hinein. Als ich dann mit der voll gepackten Maxi-K\u00fchltasche kam wich das Grinsen schon einem leichten, aber gefassten, Staunen. Nur als ich wieder raus eilte und noch eine Palette Dosenbier herein brachte meinte ich seine Aug\u00e4pfel ein kleines bisschen weiter hervortreten zu erkennen. Aber schnell hatte er wieder sein L\u00e4cheln gefunden. Und ich meine in seinen Augen gesehen zu haben, dass er nur darauf wartete, bis wir weg waren, um dann mit dem Kopf zu sch\u00fctteln. Wie auch immer, die Herausforderung war gemeistert, und wir konnten unbeschwert unsere Reise fort setzen.
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\nNur tanken mussten wir noch. Die erste Tanke war g\u00fcnstig, mochte aber Raffaels Karte nicht. Als fuhren wir zur n\u00e4chsten Tanke. Dort klappte alles mit der Karte. Zudem gab es dort auch ein Cafe, und wir beschlossen gerade noch das Fr\u00fchst\u00fcck anzuschlie\u00dfen. Und das war eine sehr gute Entscheidung. Genauso hatte ich mir ein Finnisches Bistro vorgestellt. Und Raffael f\u00fchlte sich an Kanada erinnert. Das ganze hat, kurz beschrieben, einen Truck-Stop-Flair. Einfache, aber rustikale Einrichtung. Der Kaffee kommt aus der Glaskanne von der W\u00e4rmeplatte. Und es gibt ein ausgew\u00e4hltes Sortiment an kr\u00e4ftigen Speisen und Kaffeegeb\u00e4ck. Also gab es zum Fr\u00fchst\u00fcck Teilchen und 1 EUR Kaffee. Unterhaltungsprogramm inklusive. Geist und K\u00f6rper gest\u00e4rkt konnten wir uns nun wieder der Reise zuwenden.
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\nDie Grenze war in einer halben Stunde erreicht, und, wie in dem ein oder anderen Forum beschrieben lief es genau so, dass es zwei Spuren gab. Eine f\u00fcr zollpflichtige Ladung, und eine f\u00fcr nichts zu verzollen. Besten Gewissens fuhren wir zur gr\u00fcnen Spur, und genau so, wie in den Foren beschrieben, interessierte sich niemand f\u00fcr uns. Ich wage sogar zu bezweifeln, dass \u00fcberhaupt jemand im Zollh\u00e4uschen war. Aber besser so, und mit gutem Gewissen, als evtl. \u00c4rger oder zumindest 4 EUR Zoll pro Flasche zu bezahlen. So lie\u00dfen wir uns vom, mal mehr, mal weniger, mal gar kein, Regen durch Norwegen treiben, wo mittlerweile B\u00e4ume seltener und vor allem kleiner wurden. Mit steigender H\u00f6he wurden es weniger B\u00e4ume. Ging es Berg ab wurde die Vegetation wieder dichter. So ging es hin und her, und manchmal kamen auch H\u00e4user. Und manchmal kleine oder gr\u00f6\u00dfere Teiche. Und noch einmal mussten wir feststellen, dass in Finnland zu \u00fcbernachten genau das Richtige war. Denn Kautokeino war dann doch eher ein langweiliges Kaff.
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\nSo trieb es uns durch die karge Landschaft der Finnmark und bald folgte der Abstieg Richtung K\u00fcste. Das war dann der interessantere Teil der Fahrt. Zun\u00e4chst f\u00fchrte uns die Stra\u00dfe an einem breiten Fluss vorbei, mit verstreuten H\u00e4usern an beiden Ufern. Dann wurde der Fluss schm\u00e4ler und ein rei\u00dfender Gebirgsbach st\u00fcrzte in einer Klamm zu Tale, entlang unserem Weg Richtung K\u00fcste. Die Fahrt durch die Klamm war sehr Eindrucksvoll. Felsbrocken auf der Stra\u00dfe lie\u00dfen zudem die Abenteuerlichkeit des Weges erahnen. So schl\u00e4ngelten wir uns also gem\u00e4chlich ins Tiefland und waren auch bald wieder auf einer breiten Stra\u00dfe, ges\u00e4umt von \u00fcppiger Vegetation. Dann \u00f6ffnete sich die K\u00fcstenstadt Alta vor uns.
\nDort versorgten wir uns mit Brot, machten ein paar Bilder von den Gipfeln mit verstreuten Schneeflecken, und tr\u00f6delten nicht all zu lange, denn es lang noch ein weiter Weg vor uns.
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\nReisebusse, eine Vielzahl an Wohmobilen und Wohnanh\u00e4ngern, sowie vereinzelte Tramper und erstaunlich viele voll bepackte Radfahrer lie\u00dfen uns erahnen, dass wir nun auf der Zielgeraden zum Nordkapp waren. Aber von Alta bis zum Nordkap hatten wir immer noch gute 5 Stunden Fahrt vor uns. Da will ich gar nicht wissen wie lange man mit dem Fahrrad braucht.
\nDie Strecke ist allerdings schon eine sehr sch\u00f6ne. Schade, dass es regnete. Zumindest auf den letzten Kilometern h\u00f6rte es dann aber auf zu regnen, und wir konnten die typische norwegische Fjordidylle genie\u00dfen.
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\nDas Nordkap liegt auf einer Insel (Mager\u00f8ya), die durch einen Tunnel mit dem Festland verbunden ist. Und dieser Tunnel hat es in sich. Er ist 6,8 km lang,. Aber vor allem hat er ein Gef\u00e4lle von 10% und f\u00fchrte uns 212 m unter den Meeresspiegel. Und dann wieder hinauf. Im Tunnel \u00fcberholten wir auch einen Radfahrer, und ich stellte mir mit einem schaudern vor, drei Kilometer mit dem Fahrad in die d\u00fcstere Tiefe zu rollen, und dann das ganze wieder steil Berg auf radeln zu m\u00fcssen. Und es gibt kein Zur\u00fcck, wenn man erst mal im Tunnel ist muss man es durchziehen.
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\nAber mit dem Auto ging das doch recht flott, und kurz nach 19 h erreichten wir dann Honningsv\u00e4g.
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